امروز: جمعه 27 مهر 1397
دسته بندی محصولات
بخش همکاران
بلوک کد اختصاصی

بررسی طبقه بندی ماشینهای بافندگی

بررسی طبقه بندی ماشینهای بافندگی دسته: نساجی
بازدید: 6 بار
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 14 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 22

ماشینهای بافندگی راپیر ، انعطاف‌پذیرترین ماشینهای موجوددربازارهستند ازآنها می‌توان درتهیه انواع بسیارمتنوع پارچه استفاده كرد سرعت ماشین حدود 600 تا 700 پود دردقیقه است مرهون استفاده ازیك تكنیك ساختاری كاملاً پیشرفته است كه مشخصه آن استفاده ازتنظیمات دنده‌ای باحداقل لرزش چارچوب‌های شانه ، دفتین و ورد می‌باشد

قیمت فایل فقط 15,000 تومان

خرید

ماشینهای بافندگی رابراساس سیستم پودگذاری می‌توان به صورت زیرتقسیم‌بندی كرد :‌

الف ) ماشینهای دارای سیستم پودگذاری مكانیكی :

1.  بوسیله راپیرهای سخت

2.  بوسیله راپیرهای انعطاف‌پذیر

3.  بوسیله قطعات پرتاب‌شونده ( Projectiles )

ب ) ماشینهای دارای سیستم پودگذاری غیرمكانیكی :

1.  بوسیله جت‌های هوای فشرده

2.  بوسیله جت‌های آب فشرده

علاوه براین ماشینهای بافندگی یك دهنه‌ای ( هرباریك پودگذاری انجام می‌گیرد )

ماشینهای بافندگی چنددهنه‌ای ( هربارچندین پودگذاری انجام می‌گیرد )

ماشینهای بافندگی راپیر

ماشینهای بافندگی راپیر ، انعطاف‌پذیرترین ماشینهای موجوددربازارهستند. ازآنها می‌توان درتهیه انواع بسیارمتنوع پارچه استفاده كرد . سرعت ماشین حدود 600 تا 700 پود دردقیقه است مرهون استفاده ازیك تكنیك ساختاری كاملاً پیشرفته است كه مشخصه آن استفاده ازتنظیمات دنده‌ای باحداقل لرزش چارچوب‌های شانه ، دفتین و ورد می‌باشد .

سیستم پودگذاری راپیر

پودكه تحت كنترل دقیق وثابت است پس ازپودگذاری متصل به پارچه باقی می‌ماند ( دربعضی ازموارد پوددركناره‌گیر پارچه ( Temple ) گرفته می‌شود ) . درلحظه مناسب ، دنده انتخاب پودبه صورتی عمل می‌كند كه سرپودبوسیله راپیرحامل                                 ( Bearing Rapier) كه بر روی یك تسمه انعطاف‌پذیریایك میله قرارگرفته می‌شود وهمزمان بوسیله قیچیهایی كه دردولبه قرارگرفته‌اند بریده می‌شود . پودپس ازگرفته‌شدن بوسیله راپیربه مركزدهانه تارانتقال می‌یابد ودرآنجا راپیرحامل با راپیركشنده به هم می‌رسند . راپیركشنده سرنخ پودراگرفته وآن رابه طرف مقابل می‌برد ودرآنجا آن رارها می‌كند وبه این ترتیب عملیات پودگذاری تكمیل می‌گردد .

تبادل پودبین دوراپیردروسط دهنه تاربه دوروش می‌تواند انجام گیرد :

  • سیستم منفی
  • سیستم مثبت

اصول كاریك ماشین بافندگی راپیر

سیستم منفی تبادل بین دوراپیر

در این سیستم راپیرحامل ، پودرامحكم بین یك نخ‌گیر كه بوسیله یك فنرفشرده شده است وقسمت ثابت زیرین نگه می‌دارد . دروسط دهنه وقتی راپیرها به هم می‌رسند ، سرشیب‌دار راپیردریافت‌كننده واردكانال كشویی راپیرحامل می‌شود ودرجریان حركت راپیرها به عقب ، نخ پودراگرفته وآن راازجای خوددرزیرنخ‌گیر راپیر حامل بیرون می‌كشد. اینكارباعث گیركردن نخ تادرزیرنخ‌گیر راپیركشنده می‌شود ، هرچه فنر نخ‌گیر محكمترباشد ، گیره راپیركشنده بامقاومت بیشتری برای بیرون كشیدن نخ مواجه می‌شود . تنظیم این نیرواصولاً بستگی به نوع ونمره نخ دارد . همچنین گیرش پوددرآغازپودگذاری نیربهمین صورت بایك سیستم منفی انجام می‌گیرد یعنی بدون كمك واحدهای كنترل‌كننده نخ‌گیرراپیردرحالیكه گیرش پودبستگی به تنظیم لحظه برش نخ بوسیله قیچی‌های دولبه پارچه دارد ؛ برعكس ، آزادشدن نخ درطرف مقابل بوسیله راپیركشنده بایك سیستم مثبت انجام می‌گیرد . این كاربابازشدن نخ‌گیر بوسیله دندانه‌ای كه به قسمت عقب نخ‌گیر ( b ) فشارمی‌آورد وبه این ترتیب برمقاومت فنرهای قابل تنظیم m غلبه می‌كند ، صورت می‌گیرد . درمورد راپیرحامل نیزنخ‌گیر درانتهای مسیرحركت خودبازمی‌شود ولی دراینجا هدف تمیزشدن نخ‌گیر بوسیله مكنده است .

تبادل منفی بین دوراپیر

سیستم تبادل مثبت بین دوراپیر

وقتی كه راپیرها دروسط دهنه تاربه هم می‌رسند ، دواهرم كوچك كنترل‌شونده اززیر دهنه بالا آمده وپس ازعبوازنخهای پهنه پایینی نخ‌گیرهای راپیرها راحركت می‌دهند . بادامكهای كنترل‌كننده كه بادقت زمان‌بندی شده‌اند ، حركت اهرمها راتنظیم می‌كنند .

تبادل مثبت بین دوراپیر

ترتیب كاربه صورت زیراست :‌

درنتیجه فشاراهرم 3  كه برنیروی فنرهای بسته‌كننده غلبه می‌كند ، نخ‌گیر راپیر دریافت‌كننده 5 بازمی‌شود وبه این ترتیب می‌تواند نخ رائه شده توسط راپیرحامل رابگیرد . پانچ 3 كه بوسیله بادامك 1 به حركت در می‌آید . نخ‌گیر راپیردریافت‌كننده راآزادمی‌كند كه به این ترتیب می‌تواند انتهای پودرابگیرد .دراین لحظه اهرم 4 كه بوسیله بادامك 2 كنترل می‌شود باعث بازشدن راپیرحامل 6 ودرنتیجه رهاشدن پودمی‌شود . اكنون راپیرها مجدداً حركت برگشت خودراآغازمی‌كنند . بنابراین لازم است كه درهنگام تبادل بین راپیرها ، جابجایی راپیرها باسرعت بسیارپایینی انجام گیرد .البته  هنگامی كه تبادل بین راپیرها بطورمثبت كنترل می‌گرددگیرش اولیه و رهاكردن نهایی نخ درخارج دهانه تارنیزباسیستم مثبت انجام می‌گیرد .

مزیت سیستم مثبت این است كه دامنه كاربرد نخ بانمره‌های گوناگون وسیعتراست ولی ازطرف دیگرازنظرسرعت‌كار ، عملكرد پایین‌تری دارد وساختان آن پیچیده‌تر است.

حامل راپیر ( Rapier Support )‌

تولیدكنندگان ماشینهای راپیرمجبورندبین حاملهای میله‌ای ( سخت ) وحاملهای تسمه‌ای (نرم) یكی را انتخاب كنند . مزیت حاملهای میله‌ای این است كه حامل وراپیربدون هیچ تماسی بانخهای تار درطول دهانه حركت می‌كنند كه بخصوص وقتی نخهای ظریف‌فرآوری می‌شوند حائزاهمیت است .

میله‌ها حاملهای سختی هستند كه درانتهای آنها دندانه‌هایی وجوددارد كه بایك چرخ‌دنده كنـتـرل‌كننـده درگیـــر می‌شوند . این میله‌ها باید به قدركافی سخت ومحم باشند كه ثبات ودقت راپیرهارادرشرایط كاری سخت ( حركت متناوب ) ودرحالی كه هیچ تكیه‌گاه وقسمت هدایت‌كننده‌ای درداخل دهانه بازوجودندارد ، تضمین كنند .

مزیت حاملهای میله‌ای درمقایسه باحاملهای تسمه‌ای این است كه درآنها هیچ تماس وتداخلی بانخاهای تاردرجریان پودگذاری وجودندارد . بااین‌حال حاملهای میله‌ای به علت سخت‌بوند نیازبه فضای بیشتری دارند ،‌ زیرادردوطرف ماشین بافندگی باید محفظه‌هایی برای میله‌ها كه انعطاف‌ناپذیرند وجودداشته باشد ، همچنین به علت افزایش سرعت‌كار وارتفاع ، مشكلاتی ازلحاظ پایداری ماشین بروز می‌كند . حاملهای تسمه‌ای ، حاملهای انعطاف‌پذیری هستندكه ازمواد كامپوزیت ساخته می‌شوند ودروسط آنهایك‌سری سوراخهای مستطیل‌ شكل وجود داردكه آنها رامانند زنجیردر یك چرخ‌دنده محرك گیرمی‌كند .

ازآنجاكه تسمه‌های انعطاف‌پذیرهستند ، ازماشین بیرون نمی‌زنند بلكه بصورت 180 درجه خم شده ووارد یك محفظه زیرین می‌شوند وبه این ترتیب فضای مورد نیازماشین راافزایش نمی‌دهند . سیستم تسمه انعطاف‌پذیرراه حلی است كه اكثرسازندگان ماشینهای بافندگی وبخصوص سازندگان ایتالیایی آن راترجیح می‌دهند. درحال حاضردورویكرد وجوددارد . بعضی ازماشین‌سازان برروی دفتین شانه ،‌ پایه‌های مخصوصی تعبیه می‌كنند كه تسمه‌ها برروی آنها می‌لغزند ؛ این امرازحركت نامنظم تسمه‌ها جلوگیری كرده وبدین ترتیب حركت دقیق وثابت راپیرها رادرهرسرعت وارتفاعی تضمین می‌كند . شكل این پایه‌ها به هرگونه‌ای طراحی شده‌اند كه مزاحمت آنها برای نخهای تاربه حداقل برسد ولی این موضوع رانمی‌توان درتمام شرایط تضمین كرد . همچنین راهنماهای ( Guide Pins ) كوچكی باشكل مخصوص انتخاب شده‌اند ؛ این راهنماها علاوه برهدایت تسمه‌ها ، آنها رابه همراه راپیرها بالانگه داشته تاازكشیده شدن آنها برروی نخهای لایه پایینی دهانه تاردرهنگام پودگذاری جلوگیری گردد . بعضی ازسازندگان ماشین‌آلات به راه‌حلهای فنی دیگرعلاقه نشان داده‌اند . آنها ازتسمه‌های پهن‌تر استفاده می‌كنند كه دربرابررانشهای جانبی مقاومت مناسبی ازخودنشان می‌دهند وبدین ترتیب ثبات ودقت جابجایی راپیرها راتضمین می‌كنند وبنابراین دیگرنیازی به وجودراهنماهای تسمه درهنه نیست  كه درنتیجه آن ،‌ اصطلاك باچله به حداقل می‌رسد . علاوه براین قسمت داخلی تسمه‌ها دارای شیاری است كه سختی آنها راافزایش می‌دهد بطوریكه راهنمای جانبی تسمه درخارج دهانه تاردربرابرگشتاورخمشی بوجودآمده درمرحله شتاب‌گیری ، مقابله می‌كند . بااینحال تسمه‌ها وراپیرها برروی نخ‌های لایه پایینی تاركشیده می‌شوند ودرشرایط خاص اشكالاتی بوجود می‌آورند .

چرخ‌دنده‌های محرك تسمه‌ها یامیله راپیرها

برای تبدیل یك حركت چرخشی یكنواخت به یك حركت رفت وبرگشت ، ازنمام انواع دنده‌ها استفاده می‌شود . ازاین میان سیستم حركت بادامكی بیش ازهمه مورد استفاده قرارمی‌گیرد . زیرادراین سیستم امكان مطالعه درمقطع عرضی بادامك برای بدست‌‌ آوردن یك حركت شتابداردرراپیرها كه نخ رابه ظریف‌ترین وجه ممكن كنترل كند وجوددارد . این موضوع به خصوص درلحظات حساس گرفتن نخ درآغازچرخه ، درهنگام تبادل نخ بین راپیرهادروسط دهنه تارودرهنگام آزادشدن پوددرلحظه خروج آن ازدهنه تاردرطرف دیگر،‌ حائزاهمیت است . درتمام این موارد بافنده سعی می‌كند كه باپایین‌ترین سرعت كاركند .

راپیرتسمه‌ای ( نرم )

دراینجانمونه هایی ازسیستمهای رانش برای راپیرهای انعطاف‌پذیررارائه می‌دهیم . یكی ازسازندگان درماشینهای خودازسیستم بادامك دیسكی باپروفیل بادامكی مكمل  استفاده‌می‌كند :‌ محورچرخان (1)حامل یك جفت بادامك دیسكی همراه باپروفیل ‌مكمل (2) ( وظیفه یك جفت بادامك دیگرحركت دان شانه است ) بطورثابت كه ازطریق دنبالگر بادامك غلتكی (3) یك حركت رفت وبرگشت رابه یك اهرم بابازوی قابل تنظیم ( كه درشكل مشاهده نمی‌شود ) انتقال می‌دهد . این اهرم به میله رابطی (4) متصل است كه حركت رفت وبرگشت رابه بلوكی (5) كه به صورت خارج ازمركزبرروی محور(6) قرارگرفته است انتقال می‌دهد . این محوربوسیله سیستمی ازدنده‌های جانبی وچرخ‌دنده‌های سیاره‌ای این حركت رابه حركت دورانی متناوب دریك چرخ‌دنده تاجی ویك چرخ‌دنده كوچك (7) كه به یك چرخ‌دندانه‌دار (8) متصل است ،‌ تبدیل می‌كند . تسمه انعطاف‌پذیرراپیركه بوسیله این چرخ‌دندانه‌دار به حركت درمی‌آید برروی یك سطح صاف حركت می‌كندوحركت دورانی متناوب رابه حركت دورانی مستقیم تبدیل می‌كند . بدیهی است كه یك سیستم دنده‌ای مشابه نیزكنترل راپیردیگرراانجام می‌دهد . سیستم دیگری كه مورد استفاده قرارمی‌گیرد سیستم پروانه‌ای ( Propeller ) نام دارد كه ازیك دنده میل‌لنگی ( Crank Gear ) همراه بایك سیستم پیچی / پیچ‌ومهره‌ای بادرجه متغیرتشكیل شده است این سیستم به گونه‌ای طراحی شده است كه شتاب ولرزش راپیرهارابه حداقل رسانده وبدینوسیله تنش نخ پودراكاهش می‌دهد .

یكی ازسازندگان دیگرمدلی ارائه داده است كه درآن نخ‌گیرهای كنترل شونده بطورمثبت وجوددارند وتسمه‌های انعطاف‌پذیرراپیرها بوسیله دودیسك بطورمثبت وجوددارند وتسمه‌های انعطاف‌پذیر راپیرها بوسیله دودیسك مكمل بحركت درمی‌آیند . دودیسك مكمل كروی شكل (1) كه برروی محوررانش (2) ثابت شده‌اند یك اهرم (3) راهمراه بادوغلتك به حركت درمی‌آورند . این اهرم كاریك میل‌لنگ باخروج ازمركزقابل تنظیم رانیزانجام می‌دهد كه ازطریق یك میله ، یك قسمت دندانه‌دار نوسان‌كننده (5) رابه حركت درمی‌آورد . قسمت دندانه‌دار نوسان‌كننده نیزبه نوبه خودیك چرخ‌دنده كوچك راكه به دیسك رانش تسمه جفت شده است به حركت درمی‌آورد . این سیستم رانش امكان انتخاب نموداربهینه‌ای ازحركتها رابرای تحویل نخ بوسیله راپیرهای كنترل شونده به صورت مثبت فراهم می‌آورد .

سیستم پروانه‌ای

سیستم حركت تسمه راپیر      

سرانجام یك تولید كننده ایتالیایی دیگربرای حركت تسمه‌های راپیرتسمه‌ای ازسك سیستم اصلی با سه محورمتقارب استفاده می‌كند كه ازاصول كارزیر تبعیت می‌كند :‌ محوراصلی (1) كه دارای حركت چرخشی یكنواخت است یك كلاهك كروی مورب(2) داردكه باعث ایجادیك حركت نوسانی درقسمت چنگالی شكل (3) وبه تبع آن دریك محور(4) كه برروی آن واقع است می‌شود . برروی این محور (5) یك قسمت دندانه‌دار نیزوجوددارد كه بایك دندانه زنجیری (6) درگیراست وحركت نوسانی رابه یك حركت چرخشی متناوب دریك چرخ‌دندانه‌دار (7) كه واقع برهمین محوراست انتقال می‌دهد . تسمه راپیر انعطاف‌پذیركه برروی چرخ‌دندانه‌دار سواراست این حركت رابه یك حركت مستقیم متناوب تبدیل می‌كندزیرامجبوراست برروی یك سطح مستقیم حركت كند .

دستگاه انتخاب رنگ پود

دستگاه انتخاب رنگ پود اززبانه‌هایی ( Bolts ) تشكیل شده است كه نخ پودازچشمه‌های آن عبورمی‌كند . این زبانه‌ها كه بوسیله میله‌هایی به جلو رانده می‌شوند وظیفه دارند كه درزمان مناسب رنگ پودانتخاب شده راارائه دهند . امروزه جدیدترین دستگاههای انتخاب پوددرسه نوع برای چهار،‌ هشت ودوازده رنگ دردسترس می‌باشند . برای اینكه امكان ارائه بیش از12 رنگ پود دریك طرح وجودداشته باشد باید ماشینهای بافندگی راپیركارایی بالایی داشته باشند . دراین صورت این ماشینها بویژه برای تهیه مثلاً‌ پارچه‌های كراواتی كه كاملاً ازخلاقیت طراحان پیروی می‌كنند ، مناسبند .

قیمت فایل فقط 15,000 تومان

خرید

برچسب ها : بررسی طبقه بندی ماشینهای بافندگی , ماشینهای دارای سیستم پودگذاری مكانیكی , سیستم پودگذاری راپیر

نظرات کاربران در مورد این کالا
تا کنون هیچ نظری درباره این کالا ثبت نگردیده است.
ارسال نظر